Litijev željezni fosfat, FIRSTEK LSEV baterija 48V16AH, može trčati 100 kilometara!

Tri uvjeta moraju biti zadovoljena da bi se zadovoljila litijeva baterija u industriji električnih vozila! Prvo: sigurnije; drugo: dug život; treće: trči daleko. Treba ih analizirati iz materijala trostrukog litija, litijevog manganata i litijevog željeznog fosfata.

Usporedba sigurnosnih performansi

U sigurnosnom smislu, trostruki materijal litija raspada se na oko 200 stupnjeva, a kemijska reakcija je intenzivnija i molekule kisika će se osloboditi. Pod djelovanjem visoke temperature elektrolit će brzo izgorjeti i dogodit će se lančana reakcija; litijev željezni fosfat bit će na samo 700-800 stupnjeva. Razgradnja se događa i relativno je sigurnija. Naravno, ovo se odnosi na trostruke litijeve materijale i litij-željezne fosfate. Za prave gotove baterije treba uzeti u obzir mnoge čimbenike.

Usporedba života ciklusa

Što se tiče vijeka ciklusa, teoretski vijek ciklusa litijevih željeznih fosfata je oko 2000 puta, trostrukog litija oko 1000 puta, a litijev manganat je relativno manji. Za vozila koja koriste obični ljudi, prosječni dnevni troškovi korištenja litijevog željeznog fosfata očito su niži. Naravno, neki nesavjesni trgovci u industriji koriste nove energetske sabirnice za rastavljanje željezno-litijevih baterija, što rezultira lošim performansama životnog ciklusa. Stoga, prilikom odabira marke, morate držati oči otvorene i morate odabrati tvrtku s neovisnim mogućnostima baterija.

Usporedba gustoće energije

Što se tiče gustoće energije, energetska gustoća trostrukih litijevih materijala veća je, koja općenito može doseći iznad 180 Wh / kg, zatim litijev manganat, a litijev željezni fosfat relativno je nizak. Općenito, što je veća gustoća energije, to su veći zahtjevi za stabilnošću proizvoda. . Proizvodi visoke gustoće energije obično su prikladni za električna vozila zbog cjelovitijeg BMS sustava zaštite i relativno stabilnog okoliša upotrebe. Za električne dvokotače upotreba stabilnijih litijevih željeznih fosfata ima energetsku gustoću više od tri puta veću od olovne kiseline, koja je u potpunosti kvalificirana za svakodnevna putovanja.

U pogledu sveobuhvatnih sigurnosnih performansi, vijeka ciklusa, gustoće energije itd. I trenutne upotrebe na tržištu, trostruke litijeve baterije prikladne su za čisto električne osobne automobile s dužim vijekom trajanja, a litij-željezo-fosfatne baterije oslanjaju se na sigurnije performanse i više dugog vijeka trajanja i skupljih performansi savršeno su prikladni za električna vozila na dva kotača, tricikle i niska brzina električnih vozila.

Kako bi dodatno optimizirao prednosti litijevog željeznog fosfata u performansama, profesionalni proizvođač litijevih baterija FIRSTEK uložio je ogromne svote novca u formiranje akademskog istraživačko-razvojnog tima po mjeri super baterija MAGPIE po mjeri prema novim nacionalnim standardnim električnim vozilima, i također ima cjeloviti model prilagođen proizvodnim kapacitetima. Postignut je veliki proboj u proizvodnoj liniji.

Litijeva baterija FIRSTEK 48V16AH opremljena novim nacionalnim standardnim električnim vozilom ima domet vožnje preko 100 kilometara. Riječ je o epohalnom trostrukom tijelu s željezno-litijevom jezgrom, koje savršeno rješava najveću bolnu situaciju litijevih baterija. Kupujte i prodajte s povjerenjem. Vjerujem da će industrija uskoro započeti eru litijevog željeznog fosfata!