Cijena litija ponovno raste.

Kada se "tiranin" litij karbonata vrati, "glavni litij" je i dalje "glavni litij".

Dana 24. kolovoza, podaci Shanghai Steel Uniona pokazali su da je prosječna cijena litij karbonata za bateriju porasla za 3500 juana/toni na 491000 juana/toni, šest puta više u sedam dana trgovanja. Ove je godine cijena litij karbonata za baterije porasla na 510 000 juana / toni početkom godine. Iako je pao, još uvijek se kreće na visokoj razini od 470 000 juana / toni posljednjih mjeseci.

Sada je cijena litij karbonata ponovno porasla na razinu od 500 000 juana, što pokazuje da je njegova "kraljevska" pozicija u industriji litijevih baterija još uvijek stabilna.

Što se tiče cijene litij karbonata, postoje mnoge "poznate riječi" u industriji: "tvrtka nije očekivala da će cijena litij karbonata porasti s 30 000 juana (po toni) na 500 000 juana (po toni). Mislila je da će porasti za 20-30 posto (skoro), ali nije očekivao da će porasti 20 puta!"

"Cijena (po toni) je preko 400 000 juana, a prodajna cijena ne može biti preniska." Osoba zadužena za poduzeće litij karbonata izrazila je "bespomoćnost".

Zeng Yuqun, predsjednik Ningde timesa, oštro je rekao: "ako se itko potrudi da povisi cijene ovdje, isključit ćemo ga."

S tim u vezi, Huatai Securities je nedavno rekao da visoka cijena litija pruža komercijalnu priliku za natrijevu energiju, a izgradnja lanca industrije natrijeve energije će se ubrzati. U kontekstu ograničenih izvora litija, strateški značaj natrijevih ionskih baterija je istaknut. U usporedbi s litijskom baterijom, natrijeva baterija ima stabilnije elektrokemijske performanse i nižu cijenu. Očekuje se da će se natrijeve baterije široko koristiti u električnim putničkim vozilima niske gustoće energije, električnim vozilima na dva kotača, pohrani energije, električnim alatima i drugim poljima, a tržišna će ljestvica dosegnuti 58,27 milijardi juana 2027. godine.

"Razvoj natrijevih ionskih baterija ne samo da će pomoći ublažiti dilemu 80-postotne ovisnosti o uvozu kineskih resursa litija i održati sigurnost opskrbnog lanca, nego će također odgoditi povećanje cijena uzrokovano porastom sirovina za litij-ionske baterije, čime se smanjuje pritisak na troškove." Istraživačko izvješće CICC-a istaknulo je sljedeće:

U srpnju prošle godine Ningde Times je objavio prvu generaciju natrijevih ionskih baterija: gustoća energije baterije dosegla je 160wh/kg, što je bila gotovo najviša razina u svijetu u to vrijeme; Nakon punjenja na sobnoj temperaturi od 15 minuta, snaga može doseći 80 posto; Pod niskom temperaturom od - 20 stupnjeva C, stopa zadržavanja pražnjenja je još uvijek veća od 90 posto; Učinkovitost integracije sustava je preko 80 posto; Visoka toplinska stabilnost, čak i premašuje sigurnosne zahtjeve snažnog standarda nacionalne baterije.

Trenutno je Ningde Times započeo s odgovarajućim industrijskim rasporedom, a osnovni industrijski lanac natrijevih baterija bit će formiran 2023. Ningde Times tvrdi da će gustoća energije druge generacije natrijeve baterije doseći 200wh/kg, a gustoća energije sustava može doseći 160wh/kg.

Osim ere Ningde, u srpnju ove godine dovršena je prva proizvodna linija GWH natrijevih ionskih baterija u svijetu u Fuyangu, pokrajina Anhui, s planiranim kapacitetom od 5gwh. Prijavljeno je da je trenutna gustoća energije zhongkehai natrij natrij ionske baterije 145 WH/kg, a vijek trajanja je 4500 puta. Zhongkehai sodium planira dodatno povećati gustoću energije natrijevih ionskih baterija na 180-200 WH/kg i produžiti životni ciklus na 8000-10000 puta.

"U slučaju masovne proizvodnje u budućnosti, očekuje se da će materijalni trošak tvrtkinih natrijevih ionskih baterija biti 0,26 yuana / wh, što je oko 30 posto niže od troška litij-željezo-fosfatnih baterija s isti kapacitet. U procesu proizvodnje baterija, troškovi proizvodnje natrijevih ionskih baterija jednaki su troškovima litij željezo fosfatnih baterija." Izraženo zhongkehai natrijem.

Prema planiranju Chuanyi tehnologije, još jednog poduzeća za proizvodnju natrijevih baterija, planirana je faza I proizvodnog kapaciteta tvrtke od 2gwh za dovršetak izgradnje postrojenja i pilot testne linije i pilot testiranje proizvoda do kraja 2022. i dovršetak proizvodnje od 2gwh. kapacitet početkom 2023. Za fazu II kapaciteta 8gwh, oprema i proizvodna linija postupno će se puštati u rad u skladu s daljnjom situacijom na tržištu natrijevih ionskih baterija i kapitalnom situacijom tvrtke, kako bi se postojano promicalo postupno širenje i puštanje u promet kapacitet.

"Tvrtka je poduzeće koje je ranije započelo istraživanje natrijevih ionskih baterija i ima mnogo patenata kao što je metoda dodavanja natrija za natrijeve ionske baterije, natrijeve ionske baterije i metode njihove pripreme. U području natrijevih ionskih baterija, tvrtka aktivno istražuje istraživačku suradnju sveučilišta u industriji i surađuje sa Sveučilištem Nankai na postavljanju akademske radne stanice," rekao je Xinwangda.

Što se tiče materijala, u srpnju ove godine, kada je primio institucionalnu anketu, polyfluorocarbon je rekao da je pilot testna linija za materijale pozitivnih elektroda natrijevih ionskih baterija dovršena, a proizvodni kapacitet faze I iznosit će oko 1 GWh. Natrijev heksafluorofosfat tvrtke komercijaliziran je i masovno se proizvodi, a postoje kupci koji kupuju u serijama. Prijavljeno je da rongbai tehnologija ima početni kapacitet masovne proizvodnje materijala za natrijeve baterije, a Zhenhua novi materijali je započeo izgradnju relevantnih proizvodnih kapaciteta. Dangsheng tehnologija, greenmead, Guangdong Bangpu, itd. imaju relevantan patentni izgled.

Yang Qingheng, generalni direktor tvrtke Jiangsu Zhongxing paineng Battery Co., Ltd., rekao je za bateriju u Kini da painteng aktivno radi na natrijevim ionskim baterijama. Natrijev električni slojeviti oksidni materijal postat će najbrži tehnički put za masovnu proizvodnju. Ovaj tip baterije imat će veliki prostor primjene u području vozila na dva kotača i električnih vozila malih brzina. Karakteristike niske cijene i dugog vijeka trajanja materijala serije natrijevih električnih polianiona imat će dobre izglede za primjenu u velikom skladištenju energije u budućnosti.

U mnogim aspektima usporediva sa željeznom litijskom baterijom

Što se tiče rezervi resursa, natrij je na šestom mjestu među svjetskim elementima. Izvori natrija su široko rasprostranjeni u svim dijelovima svijeta, a rezerve su izuzetno bogate. Rezerve u zemljinoj kori čine 2,64 posto, 423 puta više od resursa litija. Štoviše, tehnologija ekstrakcije je jednostavna, što je također velika prednost za široku primjenu natrijevih ionskih baterija.

Prema izvješću o istraživanju CITIC Securitiesa, do 2025. ukupna potencijalna potražnja za natrijevom baterijom u tri polja primjene pohranjivanja energije, električnih vozila na dva kotača i električnih vozila male brzine dosegnut će 190gwh, s ogromnim tržišnim prostorom.

Na političkoj razini, natrijeve baterije također su podržane na nacionalnoj razini. U lipnju ove godine, Nacionalna komisija za razvoj i reforme, Nacionalna uprava za energetiku i ostalih devet odjela zajednički su izdali "14. petogodišnji plan" za razvoj obnovljivih izvora energije, predlažući istraživanje i razvoj te rezervnu tehnologiju natrijevih ionskih baterija. U srpnju ove godine, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije službeno je izdalo prvu seriju standardnog plana industrije natrijevih ionskih baterija.

Prema mišljenju industrije, trenutne prepreke industrijalizaciji natrijevih ionskih baterija leže u nedostatku konsenzusa o elektrodama i ograničenju prostora za primjenu. Vodeće tvrtke ušle su u industriju kako bi formirale industrijsku demonstraciju. Natrijeve baterije prve generacije usporedive su sa željeznim litijevim baterijama u mnogim aspektima. U budućnosti, s velikom proizvodnjom natrijevih baterija, očekuje se da će troškovi značajno pasti. Većina sustava za proizvodnju natrijevih/litijskih baterija je univerzalna, a postojeća poduzeća za proizvodnju litijskih baterija mogu brzo promijeniti proizvodni kapacitet, za koji se očekuje da će preuzeti vodstvo u iskorištavanju industrijskog izgleda.